解決“臨時電”別讓我們等太久
  隨著入伏後用電高峰的來臨,臨時電小區的居民們又開始遭遇家中頻頻斷電的困擾。據報道, 截至2014年6月底,北京市還有108個“臨時電”小區沒有解決,涉及8萬戶居民,其中62個小區已初步制定了改造方案,正按計劃逐步實施。
  我居住的小區用的就一直是臨時電,最能體會其中的苦楚。有好幾個晚上,大熱天的,突然沒了電,空調、電風扇都不能用,大家只好到樓下乘涼,可蚊子又很多,小孩與老人最受罪了。有時看著亮堂的路燈和別的小區燈火通明的居民樓,總有一種時空穿梭的錯覺,如今的北京城,竟然還有“燈下黑”。
  小區的臨時用電遲遲沒能“轉正”,嚴重影響了居民的正常生活,居民向供電部門反映過不知多少次,可得到的答覆都是,“正在努力中”。北京還有很多居民為用電的問題苦惱?期待相關部門儘快督促開發商等相關責任主體進行整改,別讓“電荒戶”一直傷心地等下去。□趙素芹(市民)
  一個人的公交線希望能多點
  據報道,北京市公交專59路只配了一名司機和一輛單機車。當初之所以開通專59路,是因為如果不開線,兩個小區的居民每天早上步行去地鐵站,至少得走20多分鐘;為了方便乘客,司機王巍別出心裁發明瞭“按需停車”;不僅如此,車廂里,王巍貼了一份站停時刻表,每一站幾點來車都寫得清清楚楚。
  從小區到地鐵的“最後一公里”,一直是困擾很多小區居民的大問題。看到專59路的新聞,也許很多人都會覺得羡慕嫉妒恨。“按需停車”已經讓人覺得很人性,而貼在車上的站停時刻表,不僅在北京市是首例,在全國的公交裡面恐怕也是絕無僅有,雖然為了踐行這樣的服務諾言,司機王巍付出了很多辛苦,上班的時候幾乎不喝水。
  這樣的一個“袖珍專線”,儘管只配了一名司機和一輛單機車,只有短短四站的距離,卻能夠感受到公交服務的細緻入微和不厭其小。這樣的公交線路越多,市民的出行不便就會越少。□魏青(市民)
  醫生多點執業推行難度不小
  據《新京報》報道,8月起,在京醫師到其他醫療機構“多點執業”的門檻進一步放寬,醫師申請多點執業不再需要本單位出具“同意書”,另外,多點執業地點數量不設上限,醫療機構的法人、負責人等管理人員也可以多點執業。
  醫生作為社會公共財富,多點執業具有均衡資源、提高福利、解決看病難看病貴等多重作用,故而為業內期待,外界期盼。但又不得不提的是,其他地方其實也曾有過試點,但推行並不順利。
  主要原因在於時下的制度安排,未能打破醫生和醫院的人身依附關係,公立醫院出於對自身利益考慮和競爭需要,想方設法對醫生多點執業的申請進行限制,加上確實存在各種不確定風險,比如帶來的醫療風險和糾紛難以確立主體等。
  期待看到北京能在協調醫院和醫生之間關係、一旦“多點執業”發生糾紛怎麼劃分責任等方面積累經驗,為其他地方提供借鑒。□堂吉偉德(職員)  (原標題:來信)
創作者介紹

樂富

ld41ldgdqz 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()